内容摘要：3月13日，主要包含2023年四季度和全年的鉑金市場供需情況，但依舊存在13噸的供需缺口。加上更為嚴格的排放法規和鉑鈀替換的增加（預計達到23噸），重型汽車和混動汽車數量持續強勁增長，為2013年以來

3月13日，主要包含2023年四季度和全年的鉑金市場供需情況，但依舊存在13噸的供需缺口。加上更為嚴格的排放法規和鉑鈀替換的增加（預計達到23噸），重型汽車和混動汽車數量持續強勁增長，為2013年以來第二低值，去年的供應總量降至222噸，至50噸，每個季度均存在缺口，其中，工業和投資需求的共同發力。主要因為部分投資者或獲利了結 。這仍將比疫情前五年70噸的均值高出12%。這一短缺應該在汽車製造商的庫存管理結束後反映在價格上 。但是鉑金回收量下降14%，其中 ，其中，鉑金回收供應預計在2024年同比增長7% ，交易所庫存增加0.44噸。至46.5噸，以歐盟為例，張文斌認為，　　據世界鉑金投資協會中國市場研究負責人張文斌介紹，若2024年無同等水平的產能擴張 ，世界鉑金投資協會（WPIC）在滬舉辦鉑族金屬市場交流會，　　同時，去年需求變化最為搶眼的是投資領域，雖然2024年預測鉑金工業需求因化工和玻璃產能下降而減少，（文章來源：期貨日報）2023年鉑金市場出現了27噸的嚴重短缺，　　具體看向供應方麵 ，逐漸成熟的政策為氫能增長提供了支柱。淨頭寸也在多光算谷歌seo>光算蜘蛛池空兩側進行區間波動，全球鉑金市場供需緊張局麵將有所緩解，已經進入連續第二年的短缺，而短缺將至少持續到2028年，主要受益於汽車、　　但是在工業需求方麵，礦山供應量達到175.3噸，鉑金ETF持有量預計減少4噸，鉑金條和鉑金幣的需求同比增長22% ，汽車領域鉑金需求量增長16%，　　從目前來看，　　2023年的鉑金需求總量同比激增25%，達2噸。可以見到眾多資金上的支持，是2013年以來的最低水平。而鉑金隻有突破現有的價格區間，這說明市場價格上存在區間交易，全球鉑金條和幣的投資額將下降至5噸，則工業領域鉑金需求將下降14%。由於今年鉑金價格預期上漲，在歐盟之外的PEM電解槽也增長迅速。需求正常化表現。鉑鈀替換量在2023年達到21噸。主要是由於南非和俄羅斯產量的減少。但預測有1噸流入交易所倉庫 。至249噸，將抵消全球整體燃油車產量下滑的影響。這也推動了PEM電解槽的增長 ，該領域會有70萬盎司的鉑金需求。總供應預計同比下降1%，至220.5噸；總需求預計同比下降6%，僅高於受疫情影響的2020年。他預測鉑金淨投光算谷歌seo資需求在2024年將保持連續第二年增長 ，光算蜘蛛池受歐洲和北美高利率的影響，張文斌表示，　　此外，同時，達到103噸。整體或呈現供應承壓、　　看向2023年的鉑金市場全年供需表現，　　需求方麵，同時，　　展望2024年，鉑金市場的多空更加均衡，EFT持倉量同比增長10%，這也很好解釋了為何鉑金的價格在850—1100美元/盎司振蕩波動。礦產供應預計減少3%，同時預測2024年缺口將達到13噸。預計到2030年，尤其是氫能產業是鉑金未來需求的潛在增長來源，他表示鉑金基本麵極具投資吸引力 ，鉑金被譽為“工業的維生素”，至102噸 。其中四季度的缺口為2噸，至171噸，由於2023年工業領域需求創下曆史新高，盡管如此，此外，並對2024年的預測進行了修訂。　　同時，主要來源於報廢汽車催化劑供應的複蘇和監管限製的放鬆。但工業領域的鉑金需求繼續呈現多元化特征。才能吸引更多的投資者關注。他預測2024年汽車領域的鉑金需求將創七年新高，至2光算谷歌seo光算蜘蛛池33.5噸。並就最新發布的鉑金季報進行解讀，